Kada vam treba lepak, a kada zaptivna masa?Kod auto-reparacije važno je razlikovati lepljenje i zaptivanje. Lepak se koristi kada delove treba čvrsto spojiti, na primer retrovizor, plastiku, panel, metalni deo ili element enterijera. Zaptivna masa se koristi kada spoj treba da ostane zatvoren, zaštićen i elastičan, na primer na šavovima karoserije, spojevima panela, oko delova koji trpe vibracije ili na mestima gde ne sme da prodire voda.

Ako površina radi, savija se ili trpi vibracije, nije dovoljno izabrati samo lepak velike čvrstoće. U takvim slučajevima često je bolje koristiti elastičan PU zaptivač ili namensku masu koja ostaje fleksibilna i posle sušenja. Ako je spoj krut, manji i potrebna je velika čvrstoća, tada se biraju epoksidni lepkovi, tečni metal, super lepak ili specijalni 2K lepak.

Lepak za šoferšajbnu, staklo i retrovizore

Lepak za staklo mora da bude jak, ali i dovoljno elastičan da podnese vibracije, promene temperature i rad karoserije. Kod vetrobranskih stakala posebno je važno koristiti namenski proizvod, jer običan univerzalni lepak nije predviđen za takvo opterećenje.

Za lepljenje vetrobranskog stakla koriste se proizvodi kao što je Sika Tack-Drive, dok se za unutrašnji retrovizor koristi namenski lepak za retrovizor, na primer Bison Car Mirror. Kod ovih radova površina mora biti čista, suva i pravilno pripremljena, jer prašina, masnoća ili stari ostaci lepka mogu smanjiti čvrstoću spoja.

Kada se posmatra cena lepka za šoferšajbnu, najvažnije je gledati namenu proizvoda, vreme sušenja i preporuku proizvođača, a ne samo najnižu cenu. Kod auto stakla sigurnost spoja je važnija od uštede na pogrešnom proizvodu.

Zaptivna masa za karoseriju, šavove i spojeve

Zaptivna masa za karoseriju koristi se za zatvaranje spojeva, šavova, rubova, panela i mesta gde treba sprečiti prodor vode, prašine i buke. U auto-limariji se često koristi posle popravke ili zamene dela, kada spoj treba zaštititi pre farbanja ili završne obrade. Poliuretanske zaptivne mase i bojive zaptivne mase praktične su zato što mogu ostati elastične i pratiti rad karoserije. Koriste se na pragovima, spojevima panela, rubovima, vratima, gepeku i drugim delovima gde je važna zaštita od vlage i korozije. Ako se deo kasnije farba, proverite da li zaptivač može da se prefarba i koliko vremena treba da prođe pre nanošenja prajmera, boje ili laka. To je jedna od čestih grešaka kod reparacije, zaptivač se nanese dobro, ali se prefarba prerano ili se koristi proizvod koji nije predviđen za završnu obradu.

Lepak za plastiku, branik, kožu i enterijer auta

Lepak za plastiku se koristi za popravke plastičnih nosača, obloga, branika, unutrašnjih panela i sitnih delova koji često pucaju ili se odlepe. Za plastiku je važno izabrati proizvod prema tipu plastike i nameni, jer neke plastike teže primaju lepak i zahtevaju jači ili 2K sistem. Za enterijer vozila korisni su lepkovi za kožu, vinil, tkaninu i univerzalni lepkovi za manje popravke. Takvi proizvodi mogu pomoći kod presvlaka, tapacira, dekorativnih elemenata, patosnica i detalja koji nisu izloženi velikom mehaničkom opterećenju.

Za male popravke praktični su gel super lepkovi, dok su za ozbiljnije spojeve bolji epoksidni ili poliuretanski lepkovi. Kod većih oštećenja na plastici, posebno na branicima, često je bolje koristiti namenski 2K lepak za plastiku nego univerzalno rešenje.

Hermetik za motor i zaptivanje na visokim temperaturama

Hermetik za motor koristi se na delovima koji trpe temperaturu, ulje, pritisak i vibracije. Najčešće se primenjuje na spojevima motora, poklopcima, karterima i površinama gde je potrebna zaptivna masa otpornija od običnog silikona. Kod ovih proizvoda važno je raditi pažljivo i prema uputstvu proizvođača. Površina mora biti čista, odmašćena i bez ostataka starog zaptivača.

Ne treba nanositi previše mase, jer višak može ometati pravilno naleganje delova ili završiti tamo gde ne treba. Za delove koji trpe visoku temperaturu, kao što su pojedini delovi motora i izduvnog sistema, biraju se temperaturno otporni silikoni i hermetici. Za karoseriju se koriste elastične zaptivne mase koje su prilagođene vlazi, vibracijama i kasnijem farbanju.

Tečni metal, epoksidni lepkovi i osiguranje vijaka

Tečni metal i epoksidni lepkovi koriste se za čvrste popravke metala, popunjavanje manjih oštećenja, pukotina i reparaciju delova koji zahtevaju tvrđu završnu strukturu. Pogodni su za radionicu, metalne delove, sitne popravke i situacije kada je potrebno brzo dobiti čvrst spoj. Sredstva za osiguranje vijaka, kao što su threadlocker proizvodi, koriste se kada vijak ne sme da se odvije usled vibracija. To je korisno kod mehaničkih sklopova, nosača, delova koji trpe rad i spojeva koji moraju ostati stabilni. Važno je razlikovati srednju i visoku čvrstoću, jer se visokočvrsta sredstva teže rastavljaju.

Kako odabrati pravi proizvod?

Pre kupovine prvo odgovorite na tri pitanja

• Šta spajate ili zaptivate, staklo, metal, plastiku, kožu, gumu, karoseriju ili motor?
• Da li spoj treba da bude tvrd ili elastičan?
• Da li će deo trpeti vodu, temperaturu, ulje, vibracije ili farbanje?

Za šoferšajbnu birajte namenski lepak za auto stakla. Za retrovizor birajte namenski lepak za retrovizor. Za karoserijske šavove birajte zaptivnu masu koja ostaje elastična i po potrebi može da se farba. Za motor birajte hermetik otporan na temperaturu i ulje. Za plastiku birajte lepak koji je namenjen baš toj vrsti popravke.

Zašto izabrati zaptivače i lepkove iz Dragićević Auto ponude?

U Dragićević Auto ponudi možete pronaći proizvode za sitne popravke, profesionalnu auto-reparaciju, lepljenje stakala, zaptivanje karoserije, popravku plastike, enterijera, metala i motorskih spojeva. Prednost ove kategorije je što možete izabrati proizvod prema stvarnom problemu, a ne samo prema nazivu “lepak” ili “silikon”.

Pre lepljenja i zaptivanja površinu uvek očistite i odmastite, zato pogledajte i proizvode iz kategorije priprema i čišćenje. Ako deo nakon popravke ide u dalju obradu, korisne su i kategorije prajmeri i podlogi, boje, lakovi i pribor i prateći materijali.

Izaberite lepak za auto ili zaptivač prema materijalu, temperaturi i nameni, pa poručite online.
Kada je spoj dobro pripremljen i pravilno zaptiven, popravka traje duže i izgleda urednije.

FAQ, najčešće postavljana pitanja o zaptivačima i lepkovima

Da li mogu univerzalnim lepkom da zalepim retrovizor za staklo?
Ne preporučuje se. Za retrovizor je bolje koristiti namenski lepak za retrovizor, jer mora da izdrži težinu, vibracije, sunce i promene temperature.

Koja je razlika između PU zaptivne mase i silikona?
PU zaptivna masa se često koristi za karoserijske spojeve jer ostaje elastična, dobro prijanja i može biti pogodna za farbanje, zavisno od proizvoda. Silikoni se više koriste za zaptivanje, a temperaturno otporni silikoni za delove koji trpe toplotu.

Šta je živa guma i gde se koristi?
Živa guma je trajno plastična zaptivna masa. Koristi se na mestima gde treba elastično zaptivanje i zaštita od vlage, a spoj ne sme da postane potpuno krut.

Kako se koristi tečni metal?
Površina se očisti, odmasti i osuši, zatim se tečni metal nanese prema uputstvu proizvođača. Nakon očvršćavanja može se dalje obrađivati, u zavisnosti od proizvoda.

Koliko se suši lepak za šoferšajbnu?
Zavisi od proizvoda, temperature i vlažnosti vazduha. Kod lepljenja vetrobranskog stakla obavezno pratite tehničko uputstvo, jer prerano korišćenje vozila može uticati na sigurnost spoja.